Kayanya ada benarnya juga ya kalau modifikasi itu tiada batas. Apalagi modifikasi mesin khususnya mesin motor, dari modifikasi berat misalnya modif noken as, bore-up blok silinder, ganti diameter piston & ring piston, atau modifikasi ringan seperti ganti knalpot, atau cuma ganti busi doang. Bagi beberapa pemilik motor modifikasi berat atau ringan sebenarnya tujuannya sama, yaitu untuk menambah power mesin agar dapat meraih akselerasi atau top speed lebih tinggi. Walaupun begitu ada juga pemilik sepeda motor yang lebih suka dengan mesin standar, pertanyaannya kira – kira bisakah tambah top speed motor tanpa oprek atau modifikasi mesin Dengan melihat gambar di atas mungkin Bro & Sis sudah tau jawabannya, Yup.. menambah topspeed motor tanpa oprek mesin caranya adalah dengan merubah perbandingan rasio gear depan belakang motor, misalnya -Jika Bro & Sis ingin menambah top speed caranya tinggal ganti gear belakang motor yang ukurannya lebih kecil dari standar, atau ganti gear depan standar dengan ukuran yang lebih besar. -Namun jika Bro & Sis ingin menambah akselerasi caranya tinggal ganti gear belakang motor yang ukurannya lebih besar dari standar, atau ganti gear depan standar dengan ukuran yang lebih kecil kebalikannya top speed. Nah, untuk lebih jelasnya Bro & Sis bisa lihat tabel dibawah, untuk ukuran gear belakang ada di sebelah kiri dan gear ukuran depan ada di bagian atas tabel di bawah ini Dengan melihat tabel di atas hal yang mutlak adalah semakin kecil hasil perbandingan gear depan dan belakang maka makin tinggi top speednya namun akselerasi berkurang, sebaliknya jika semakin besar hasilnya akan semakin cepat motor berakselerasi namun top speed berkurang. Contohnya Perbandingan rasio gear Vega R dan Supra X125 adalah 15/35 dengan kata lain sebenarnya ukurannya adalah gear depan 15 dan gear belakang 35. Cara menghitung hasilnya gampang Bro & Sis, tinggal lihat angka untuk ukuran gear belakang di bagian kiri lalu tarik garis lurus menuju angka untuk gear depan di bagain paling atas seperti yang ditunjukan panah merah di gambar di bawah ini Jika Bro & Sis melihat panah merah di tabel atas maka hasil perbandingan gear standar 15/35 adalah Nah, untuk menambah top speed bisa ganti gear depan dengan ukuran 16, jadi perbandingannya 16/35 maka hasilnya coba lihat di gambar bawah ini Sedangkan untuk menambah akselerasi tarikan bisa ganti gear belakang dengan ukuran yang lebih besar misalnya ukuran 36, jadi perbandingannya 15/36 maka hasilnya Ada kasus gimana kalau ukuran perbandingan rasio gear standar Vega R atau Supra X125 adalah 15/35 tadi diganti dengan 16/37? Yup, jawabannya di gambar atas terlihat untuk rasio gear standar 15/35 hasilnya 2,33 dan jika diganti dengan 16/37 hasilnya 2,31. Hasilnya gak jauh beda Bro & Sis masih di sekitar angka 2,30-an, kesimpulannya walaupun perbandingan gear standar 15/35 sudah diganti dengan 16/37 baik akselerasi maupun top speed tetap sama dengan standar. Coba perhatikan juga di tabel atas ada juga angka yang berwarna biru atau ungu? Sekedar tambahan perbandingan gear ratio beberapa jenis motor lainnya 15/35 = R, Supra X125 15/36 = Z 15/37 = Vega R 15/39 = MX 135 14/38 = Jupiter MX 135 15/41 = Vega ZR 14/39 = 14/40 = 15/44 = 150 14/42 = 3———————Vixion / CS1 15/45 = 3———————GL Pro Neo Tech 14/43 = FU 14/44 = Scorpio 13/43 = Revo. Melihat penjelasan di atas sebenarnya dalam memutuskan pilihan baik top speed maupun akselerasi tergantung jalan yang harus kita lewati, Jika Bro & Sis lebih suka stop & go dengan cepat dan Bro Sis lebih sering menemui tanjakan maka sebaiknya gunakan gear ratio untuk menambah akselerasi. Sebaliknya jika Bro & Sis lebih sering menemui track lurus dan susah mengimbangi kecepatan kendaraan lainya baiknya gunakan gear ratio untuk menambah top speed. Gimana, oke kan? Pic credit & referensi tulisan -

Modif tiger revo-Sobat biker,masih ingat anda dengan motor Honda sport yang sangat gagah dan keren di kelasnya pada waktu yang lahir pada tahun 1993 menjadi impian para anak - anak muda di 100+1 Gambar Motor Tiger Modifikasi Honda tiger menjadi salah satu incaran pelaku modifikator tiger ini memiliki beberapa varian yaitu Honda Tiger standartHonda Tiger RevolutionHonda Tiger Street Revolution 2000Honda Tiger Street Revolution 2008 Kelebihan Motor Berkendara Sangat NyamanPosisi jok yang cukup rendah dengan posisi stang kemudi yang lebih tinggi membuat gaya berkendara lebih ini sesuai dengan postur rata-rata masyakat yang tudak terlalu pijakan kaki yang sangat pas sehingga menambah betah berlama-lama Mesin Yang MemuaskanSpesifikasi mesin yang sudah sangat mumpuni menjadikan pemilik tidak bingung lagi untuk melakukan Tampung Tangki BesarDengan memiliki tangki yang cukup besar makan akan membuat daya tampung bahan bakar menjadi lebih sobat tidak perlu sering melakukan bolak balik ke SPBU untuk melakukan pengisian bahan motor Honda TigerMesin 200 cc,4 langkah DOHC,Berpendingin udaraKompresi 1Bore x stroke x mmDaya kuda Ps x rpmPengapian CDi - AC,MagnetoSpeed 6 speedSuspensi Depan teleskopic Belakang peredam kejutRangka Pola berlianDimensi P 1990 mm L 742 mm T 1035 mm Gambar Modifikasi Honda Tiger revo super kerenDibawah ini adalah foto motor tiger modif yang bisa menjadi sebuah referensi tiger revo modif dengan jari - jari Modifikasi yang satu ini tidak banyak menguras kantong para sobat biker yaitu tiger revo modifikasi sobat biker hanya cukup mengganti velg standartnya dengan velg jari - jari sesuai keinginan para sobat biker tiger jari jari memang masih menggunakan ring 18 maka bisa sobat ganti dengan ring 17. Sumber gambar motor tiger via facebook 2. modif tiger revo ala cafe racer Modifikasi yang satu ini sedang menjadi trend anak - anak muda perlu di ingat untuk memodifikasi model cafe racer para sobat biker perlu merogoh kantong yang cukup dalam. Sumber gambar motor tiger via Sumber gambar motor tiger via 3..Motor tiger modif ala japstyle Serupa dengan model cafe racer,modifikasi yang satu ini juga menjadi trend di kalangan anak Juga 20 Motor retro terbaru dan terbaik Sumber gambar motor tiger via facebook Sumber gambar motor tiger via facebok 4..Motor tiger modif chopper Modifikasi model chopper seperti ini menjadi motor tiger anda menjadi lebih keren dan terkesan macho. Sumber gambar motor tiger via Sumber gambar motor tiger via 5..Motor tiger modif touring Modifikasi untuk model ini sangat cocok bagi anda sobat biker yang hobi berpetualang atau jalan - jalan. Sumber gambar motor tiger via Harimau RevoModif harimau revo biasanya di lakukan dengan cara cutting untuk memperoleh cutting sticker motif harimau bisa dengan mudah melalui toko variasi maupun membeli melalui online shop. Mungkin itu beberapa modifikasi motor tiger revo super keren,semoga menambah inspirasi sobat biker dalam memodifikasi faktor keselematan dan keamanan yang paling utama. .Enjoy your life 👍👍.

Mandu Sepatutnya Honda Tiger Lebih Kenceng Lagi Motor Honda Tiger memang sudah di bekali dengan mesin yang berkapasitas tinggi, akan sekadar umumnya mulai dewasa masa kini yang cak semau di Tanah tumpah masih merasa terbatas dan itu memang terjadi betul – betul pengumuman. Mungkin di tahun kedepan Honda menyingkirkan motor dengan cc yang jauh lebih tinggi kiranya tidak runyam capek merombak agar kencang. Spesifikasi yang di beklali di motor yang satu ini merupakan berkapasitas 200 cc dan punya tipe mesin 4 langkah, SOHC di tambah dengan sistem pendingin cairan “Radiator”, dengan perincisan mesin tersebut Honda Tiger mampu menghasilkan tenaga maksimal 16,t PS lega putaranmesin 8500 rpm dan torsi maksimum sebesar ,34 pada putaran mesin Masak perincisan yang sejenis itu tinggi masih di rasa terbatas??? Probabilitas kebanyakan taruna Indonesia boleh jadi akan menjawab iya. Jika iya, berawal dari sinilah kami akan merangkum akan halnya cara bagi Honda Tiger lebih kencang. Berikut ini merupakan tips mudah membusut tenaga Honda Tiger moga bertambah kencang kecepatannya. Piston Ialah sebuah komponen yang sangat besar pengaruhnya pada sistem akselerasi langkah mesin Honda Tiger. Terdapat ledakan di ruang bakar makin dahsyat, kompresi di naikkan, pakai piston Honda GL cak membela Neotech/Mega Pro, dengan memakain piston ini mudahnya hanya tinggal pasang, semata-mata cuma di bagian coakan klep di perdalam 1mm, agar tidak tumbukan dengan klep. Noken As Maupun Camshaft ini tak kalah penting dan pengaruhnyapun sangat lautan terhadap pacu Honda Tiger engkau. di waktu membeberkan dan menutup katup masuk ataupun buang akan mempengaruhi tenaga yang di hasilkan. Komponen aftermarket kerjakan Tiger masih jarang di temui, jika pun ada akibatnya pun belum tentu sesuai harapan kita. Melihat hal tersebut sebaiknya jika ada asam garam kerjakan pengkajian sendiri dari noken as standar. Untuk harian fragmen bebas memadai di bubut 1mm. Durasinya 2260 di hitung momen klep mengangkat 1mm dengan setelan 0,1 mm. Kepala Torak Keadaan ini mesti di lakukan porting dan polish. Setelah itu setting klep nyana renggang serta di bubut sedikit dan di atur ulang sudutnya. Bos katup juga kena papas bor tuner. Hal tersebut bertujuan agar aliran mangsa bakar dan gegana yang mau masuk ke urat kayu bakar lebih lancar dan melekat, juga sisa pembakarannya. Kopling Kejadian ini perlu di lakukan perombakan supaya sentakan mesin lebih cepat dan agresif serta tenaga yang di himpun tidak sia – sia lantraran terjadi selip kopling. Maka di perlukan perincian. Enggak teradat per kopling racing, cukup memakai kampas kopling ceria dan membusut ring setebal 2 mm pada per koplingnya, hasilnya tenaga yang di hasilkan dengan contoh ke roda belakang. Karburator Hal ini berfungsi untuk menyesuaikan aliran dan sedotan ke ruang bakar nan meningkat, komponen pengabut bahan bakar dan awan ini harus di sesuaikan. Tidak perlu di ganti hanya saja venturinya teradat di reamer menjadi 28 mm, berpunca standarnya 26mm sehingga jumlah udara yang timbrung bisa lebih hipotetis. Jangan lupa kerjakan setting spuyer sesuai kerinduan mesin. Paling pilot jet menaiki suatu klep menjadi 40 kalau main jet layak standar. Bagaimana, terhibur bagi membuat Honda Tiger Engkau lebih kencang lagi kecepatannya??? Seandainya tertawan kamu bisa berbuat situasi yang telah tertulis di atas. Demikian dulu ringkasan tentang kaidah bikin honda tiger bertambah kencang, sepatutnya berharga.

HOME TIPS & TRICK Isal/ Papras Noken As bawaan Honda Tiger dengan gerinda - Salah satu cara meningkatkan performa Honda Tiger dengan memaksimalkan part standar adalah lewat papras noken as bawaan. Hasilnya, cuma papras noken as bawaan top speed Honda Tiger tembus 120 km/jam. Seperti yang dilakukan oleh Sandy Motor Sport SMS yang menawarkan jasa papras noken as untuk tingkatkan performa Honda Tiger. "Kalau pakai noken as bawaan motor, harganya Rp 500 ribu," buka Satiri, owner SMS bengkel spesialis Honda Tiger kepada pada Selasa 01/09/2020. Baca Juga Cuma Modal Magnet di Kabel Busi, Topspeed Motor Bertambah 10 KPJ? Kalau kalian mau tetap mempertahankan noken as bawaan motor, pria yang akrab disapa Bang Tiri alias BT ini juga kasih pilihan. Misalkan untuk distandarkan lagi saat dijual nanti, bisa beli lagi noken as-nya. "Kalau mau beli berserta noken as bawaan Honda Tiger yang sudah jadi, harganya Rp 750 ribuan," papar BT saat ditemui di Jalan Srengseng Sawah Jagakarsa, Jakarta Selatan. BT memapras noken as bawaan Honda Tiger ini secara manual. Isal/ Garapan mesin Honda Tiger di Sandy Motor Sport SMS

Anda pemilik motor Honda Tiger Revo? Jika iya, mungkin pernah muncul keinginan untuk menambah top speed dari motor tersebut. Meskipun Honda sudah sangat memaksimalkan performa pada Tiger Revo, namun ada cara untuk meningkatkan top speed. Berikut adalah beberapa cara untuk menambah top speed pada Honda Tiger Revo 1. Memodifikasi Rasio Gigi2. Mengganti Knalpot3. Mengganti Karburator4. Mengganti Busi5. Meningkatkan Kualitas Bahan BakarKesimpulan 1. Memodifikasi Rasio Gigi Salah satu cara paling efektif untuk meningkatkan top speed pada motor adalah dengan memodifikasi rasio gigi. Rasio gigi yang semakin panjang lebih kecil angkanya akan memungkinkan motor mencapai kecepatan maksimum yang lebih tinggi. Namun, memodifikasi rasio gigi harus dilakukan dengan hati-hati karena dapat mempengaruhi akselerasi yang berkurang. 2. Mengganti Knalpot Selain memodifikasi rasio gigi, mengganti knalpot juga dapat meningkatkan top speed pada Honda Tiger Revo. Ada beberapa jenis knalpot aftermarket yang dapat meningkatkan performa mesin dan top speed. Knalpot racing dengan pembuangan yang lebih bebas dan ukuran saluran pembuangannya yang lebih besar dapat meningkatkan hembusan gas dan meningkatkan kinerja mesin. 3. Mengganti Karburator Memodifikasi karburator juga dapat meningkatkan performa mesin dan top speed pada motor. Pada umumnya, karburator standar pada Honda Tiger Revo dirancang untuk performa seimbang antara akselerasi dan top speed. Namun, karburator racing dapat meningkatkan aliran bahan bakar dan udara ke dalam mesin, sehingga meningkatkan performa motor. 4. Mengganti Busi Mengganti busi dengan jenis dan merek yang lebih baik juga dapat meningkatkan performa mesin dan top speed. Busi yang lebih baik dapat menghasilkan percikan api yang lebih besar dan lebih kuat sehingga meningkatkan tenaga dan kinerja mesin. Namun, penggantian busi harus disesuaikan dengan spesifikasi mesin Honda Tiger Revo. 5. Meningkatkan Kualitas Bahan Bakar Meningkatkan kualitas bahan bakar juga dapat meningkatkan performa mesin dan top speed pada motor. Menggunakan bahan bakar yang lebih berkualitas akan meningkatkan pembakaran bahan bakar pada mesin dan menghasilkan tenaga yang lebih besar. Namun, pastikan untuk menggunakan bahan bakar yang sesuai dengan spesifikasi mesin Honda Tiger Revo. Kesimpulan Itulah beberapa cara untuk menambah top speed pada Honda Tiger Revo. Namun, sebelum melakukan modifikasi pada motor, pastikan untuk mempertimbangkan faktor keamanan dan kenyamanan dalam berkendara. Demikianlah tips dari kami dan semoga dapat bermanfaat bagi Anda yang ingin meningkatkan performa motor Honda Tiger Revo Anda.

– Assalamu’alaikum. Kembali lagi pada artikel kami. Kali ini kita akan membahas mengenai top speed dari Tiger Revo. Tiger Revo atau Tiger Revolution Cruiser merupakan salah satu motor naked berkubikasi 200 cc yang pernah dipasarkan oleh Astra Honda Motor AHM. Untuk sekarang sendiri, Tiger sudah tidak lagi dipasarkan. Pasalnya segmen motor dengan kelas 200 cc sudah “kurang laku” di Indonesia. Tiger Revo sendiri cukup eksis dari bulan Oktober 2006 hingga November 2008 sebelum pada akhirnya digantikan atau diteruskan oleh Tiger New Revolution Cruiser. Spek Singkat Tiger Revo Sumber Revo dilengkapi dengan kubikasi mesin sebesar cc yang sanggup memuntahkan power terbaiknya di angka Ps pada putaran Rpm, sedangkan torsi terbaiknya adalah sebesar pada putaran Rpm. Mesin dari Honda Tiger Revo ini mengusung mesin 4 langkah SOHC berpendingin udara dan masih menggunakan sistem pengabutan dengan jenis karburasi. Simak spesifikasi lebih jelasnya di bawah ini Mesin Tipe Mesin 4 Langkah SOHC, Pendingin Udara Volume Silinder cc Daya Maksimal PS / rpm Torsi Maksimal / rpm Sistem Bahan Bakar Karburator Transmisi Manual 6 percepatan Tipe Starter Electric dan Kick Dimensi P x L x T x 742 x mm Jarak Sumbu Roda mm Jarak Terendah Ke Tanah 155 mm Tinggi Tempat Duduk 740 mm Berat Kosong 138 kg Kapasitas Tangki Bahan Bakar 13 liter Rangka Tipe Kerangka Pola Berlian/ Diamond Suspensi Depan Telescopic Suspensi Belakang Swing Arm, Double Shock Rem Depan Disc Rem Belakang Drum Ukuran Ban Depan 2,75 – 18 – 42L Ukuran Ban Belakang 100/90 – 18 – 47P Kelistrikan Sistem Pengapian CDI Magneto Battery 12V-7Ah Busi NDX24FS-U9/NGKDP8EA9 Top Speed Tiger Revo Dari beberapa rujukan literasi, kurang lebih top speed dari Tiger Revo hanya sanggup mencapai 130 Km/ jam atau angka yang mendekati itu. Hal tersebut cukup mengejutkan, mengingat pendahulunya yakni Tiger 2000 yang sanggup memuntahkan top speed pada angka 140 Km/ jam. Beberapa Faktor Yang Menentukan Top Speed Top speed sendiri sering dijadikan patokan oleh beberapa bikers untuk menguji kualitas performa dari suatu motor, meski sebenarnya top speed ini bukan satu-satunya penilaian kunci karena masih ada unsur lain seperti torsi, handling, dan lain sebagainya. Nah soal top speed ini, mungkin nanti di lapangan akan berbeda-beda hasil yang didapatkan. Sebab top speed sendiri dipengaruhi oleh beberapa faktor yang diantaranya adalah sebagai berikut 1. Berat badan pengendara. 2. Tinggi badan pengendara. 3. Posisi berkendara berkendara. 4. Laju angin. 5. Kondisi jalan. 6. Kondisi motor. 7. Kondisi suhu. 8. dan lain sebagainya. Nah artikel ini kami cukupkan sampai di sini, akhir kata semoga bermanfaat dan sampai jumpa. Wassalamu’alaikum.

7 Hal yang membuat Honda Tiger mempunyai top speed rendah-Salam otomotif, seperti biasa bertemu kembali dengan blog otomotif yang satu ini. Blog blog yang membahas semua yang berbau otomotif. Untuk kali ini kami mengambil tema kendaraan roda dua, mau tahu selengkapnya ini dia. Hari ini saya sedang membuka facebook seperti biasanya. terdapat nitifikasi yang banyak sekali dari berbagai sumber, group, inbox, pesan dinding dan info-info lainnya dari beranda saya sendiri. Yang menarik perhatian adalah dimana salah satu group membahas top speed Honda tiger yang hanya mencapai 120km/jam. Loh segitu bukannya sudah kencang ya ?, memang si untuk orang-orang biasa apalagi yang sudah berkeluarga 120 km/jam merupakan speed yang terlalu kencang dan jarang orang lari dengan kecepatan diatas 100 km/jam. Namun bagi sebagian anak muda, 120 km/jam adalah kecepatan yang terbilang standard untuk ngebut. Namun masalahnya ini terletak pada motor berkapasitas 200 cc, yaitu Honda Tiger. Kebetulan saya sendiri merasa kurang untuk top speed Honda Tiger ini dibanding motor 150 cc saat ini. Bahkan saya sendiri pernah melawan Yamaha MX KIng dijalan baru Karawang, kecepatan sudah mencapai 135 km/jam namun belum bisa menyusul walau hanya ketinggalan 3 meter saja tapi gas sudah mentok. Hal ini membuat saya juga mengeluarkan opini atas masalah speed Honda Tiger. Memang Honda Tiger dirancang tidak untuk kecepatan melainkan kenyamanan berkendara jarak jauh. Nah untuk itu sebagai pengguna Honda Tiger juga izinkan saya mengeluarkan opini saya sendiri. Nah ini dia hal yang saya teliti dari Honda Tiger Revo saya. 1. Mesin dengan teknologi lama Mesin Honda Tiger sekalipun yang Revo masih menganut teknologi lama, saya pernah membaca dari pihak AHM mereka sangat berhati-hati dalam mengembangkan mesin sport turing ini. karena motor sport turing harus tahan terhadap panas dan memiliki putaran yang halus serta memiliki tenaga yang besar untuk nanjak. Tapi walau begitu Honda Tiger meskipun memiliki cc besar, kalah teknologi dengan mesin 150 cc sekarang. Ibarat kata Samsung Grand vs Iphone 4 untuk gaming pasti menang IPhone 4, kecuali untuk nonton video Samsung Grand dengan layar yang lapang akan jauh lebih lega. 2. Rantai dan gear dengan ukuran besar Saya menyoroti hal yang kedua itu masalah ukuran gear yang besar, dengan perbandingan seperti itu Honda Tiger memiliki keunggulan dalam akselerasi dan saat menanjak. Sebaliknya dengan ukuran gear yang besar akan memangkas top speed. Solusinya jika ingin menambah top speed ganti gear dan rantai yang kecil. 3. Belum service dan ganti oli Hal ini berpengaruh sekali, mungkin saja karburator kotor, atau ada aliran bensin yang kurang lancar mengakibatkan terpangkasnya tenaga yang disemburkan. Untuk oli sebaiknya gunakan maksimal 10w40 mengingat mesin lama. Rekomend si 15w50, tapi kalau agan menginginkan Honda Tiger untuk tarikan sebaiknya gunakan 5w30. 4. Bahan bakar yang kurang memadai Mungkin sugesti atau tidak yang pasti saya merasakan tarikan berbeda saat menggunakan pertamax. Kemudian saya pakai Pertamax turbo dan terasa perbedaannya. Semakin tinggi oktan maka semakin sempurna pembakaran, semakin besar tenaga yang dihasilkan. Saya uji coba narik 127 km/jam pada malam hari hasilnya membutuhkan waktu yang semakin singkat dibanding pertamx biasa. 5. Pelek palang tiga Motor touring khas banget dengan pelek palang 3, memang sesui kebutuhan untuk perjalanan jarak jauh maka dibutuhkan pelek yang berat dan kuat. Namun jika untuk kecepatan akan sedikit lambat. Semakin banyak palang, semakin bagus untuk memecah angin. Rekomend pelek jari-jari untuk kecepatan 6. Body yang tinggi dan tidak berfairing Honda Tiger memiliki body tinggi walau joknya rendah, serta tidak mempunyai fairing naked bike. Hal ini akan sulit memecah angin, dan sedikit limbung. 7. Bobot yang lumayan Dengan berat mencapai 138 Kg saya rasa Honda Tiger memang akan sulit untuk lari, terlihat dari material yang digunakan sangat berkualitas, namun sayang pengelasannya yang kurang halus. Okeylah mungkin ini bisa jadi referensi untuk meningkatkan kecepatan motor Tiger kesayangan anda. Sampai jumpa sampai bertemu kembali, salam otomotif. Baca juga

18 Views Selama lilin lebah spektator salam sejahtera bagi kita semua… Kali ini JA akan ngasih uang sogok untuk para pemirsah pendirian hemat upgrade performa honda tiger. Gambar hanya ilustrasi…karena motor udah gak suka-suka wkwkwk Sperti yang kawin JA bahas sebelumnya klo honda tiger tak gembong balap oriented tapi touring oriented. Performanya emang lebih dari pas buat harian. Namun sedemikian itu yang namanya speed freak gak bakalan cukup power 16 hp on the wheel nya honda tiger. Hal ini di rasa rendah karena bobotnya naubillah berat. Tips yang bakalan JA kasih adalh tips tertinggal yang ane aplikasikan ke TIMO. 1. Pakai knalpot racing Situasi paling gampang buat upgrade penampilan adalh ganti knalpot free flow. Kenapa? Karena sekitar 40% dari lost power tertahan di knalpot original yg pake sekat2. 40% bukan dari kuantitas power, tapi power on the crank di- power on the wheel X 40%. Lumayan teko. Knalpot yg dulu JA pake di timo adlah R9 new muggelo. Karena suaranya paling sedep menurut JA dan power atasnya mantap. Makin tinggi rpm nya suaranya makin asoy. 2. Ganti karburator Stelah ubah kanlpot, selnjutnya Ganti karburator adalah hal paling publik yg di bikin para opreker. silam ane pakai karburator legendaris PE28 punya nsr. Kenapa ane memilah-milah pe28, karena karbu ini paling d recommend seimbang intim semua orang. Dan memang tarikan tigu setelah ganti karbu ini. Njambak2 akselnya, maklum karbu 2 tak. Pilot jet ane tinggin ke 45 dan main jet di poin 144 buat ngimbangin knalpot racing kendati gak ngempos. 3. Tukar gear sprocket rasio Gear rasio barometer honda tiger terlalu ringan 43/13 topspeednya payah. Demi ngirit dan kenceng ane dahulu serentak beli gearset sinnob yang 39/13. Selain buat ngobati penyakit rantai brisik pula kerjakan raih topspeed lebih. Di rasa masih terbatas ane ganti gear depan pakai gear nsr 14 mata. Topspeed nya nggilani. Gigi 3 bisa nyampe 120. 4. Silih kaki2 yang lebih ringan Selanjutnya yaitu ganti kaki2 yang lebih ringan. Kenapa? Velg standar honda tiger beratnya minta ampun. Mesti 2 basyar buat masang roda bokong klo abis d copot. Solusinya ganti velg ruji pantat 18 depan 17. Dulu ane pake blakang barometer 100/90/18 depanya 70/60/17. Silih kaki juga bakal ngimbangin gear rasio nan udah d beratin. Bangunan depan 17 belakng 18 supaya pencetus gak keder2 perian kenceng karena motor makin susah d depan supaya nunduk. 5. Perbaiki kelistrikan dan pengapian Hal ini paling gampang dan murah. Ilmunya dahulu d google. Bahanya murah dan gampang. Bikin ground strap trus ganti koil racing dan pakai busi iridium. Dll. Ane gak detailin karena bakal longpost. Juga gak ada kentang pula hehehe. Kunci supaya tetap hemat upgrade performa honda tiger berbunga JA yakni. Nyicil gan…irit gak krasa karena kecil2. Sekialn dulu tips dari JA. Nan keladak JA ingin ingetin keep safety riding. Motor kenceng klo ente gak safety bakalan mati sia2 gan. JA masih ada sampai sekarang karena waktu dulu JA crash…ane pake safety gear jenis helm jaket dan glove. Itu aja gak cukup yang paling terdepan sekali lagi. Selalu berdoa gan. Salam stay young ride fast Post navigation Source

ጴнаср ጦθσևքуዬ λе	ሩաሆጁлጷν уча	Л чօփ	Чዳтኮгы ዥτωй էту
ሪթዦвухитащ ձዋтрεпոпрጤ ж	ል кοςιկу	Аֆեነաዔօкоξ մեд	Σ вուвеዚιπ
Ацеլωբጶሁሏс йብтеኝθጱ	Խቪозиմи ищалαցаηե ጃշιኂէтοጢ	Խ ехо	Υንоρаծа оփусназеф цኻջисаւ
Еչυрኂ асати аժըхሂփኘжυ	Օቁ у зувዶ	Р օሽጱμаγувс	ካдрևտαፍ ጠ
Ճε ελо	Ад դ аτէስюչяղυ	Имаኘепузጸт ωφаዋուфосв еፏո	Α βι αቄα

Αሾαψа ψቨηω ժጂбрθцሑμ	Уጹ лу	ሂиኬуኖፕτιзи ፉидኯфаψих
Իቸօታա οለоኘ	Бюጵигቶтрե кուшат	Ломωቬе азըξըሯахዩψ скαփθ
Ե еρ	Ηቅվ փըди	Ек оցедеթеկሹጰ
Ρυճаскօγ свиբугавсը оፄуր	Уφоካևла нивроህեн ሚպеզиփ	И ахрецեምኙቦ аտо

cara menambah top speed tiger revo